無功補償在城市道路照明工程中的經(jīng)濟性分析

　1.原理簡述

　　無功功率補償?shù)幕驹硎前丫哂腥菪怨β守摵傻难b置與感性功率負荷并聯(lián)接在同一電路，當(dāng)容性負荷釋放能量時，感性負荷吸收能量；而感性負荷釋放能量時，容性負荷卻在吸收能量，能量在兩種負荷之間互相交換。這樣，感性負荷所吸收的無功功率可由容性負荷輸出的無功功率中得到補償，這就是無功功率補償?shù)幕驹怼?/span>

　　2.無功補償?shù)淖饔?/span>

　　電力系統(tǒng)的負載大多是電感性的，會消耗無功電力，使得負載電流相位滯后于電壓，相角差越大。無功電力需求越大，要供給固定的有功功率，勢必提高電流而增加線路損耗。同時，電力網(wǎng)絡(luò)中的用電設(shè)備消耗的無功功率也必須從網(wǎng)絡(luò)中某個地方獲得，顯然，這些無功功率如果都要由發(fā)電機提供并經(jīng)過長距離傳送是不合理的，通常也是不可能的。合理的方法應(yīng)該是在需要無功功率的地方產(chǎn)生無功功率。因此在配電系統(tǒng)里幾乎都使用電容器來補償負載所需的無功功率，以改善功率因數(shù)。

　　2.1改善功率因數(shù)以相應(yīng)地減少電費

　　根據(jù)國家水電部，物價局頒布的《功率因數(shù)調(diào)整電費辦法》規(guī)定三種功率因數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值，相應(yīng)減少電費。

　?。?）高壓供電的用電單位，功率因數(shù)為0.9以上。

　?。?）低壓供電的用電單位，功率因數(shù)為0.85以上。

　?。?）低壓供電的農(nóng)業(yè)用戶，功率因數(shù)為0.8以上。

　　根據(jù)《辦法》，補償后的功率因數(shù)以分別不超出0.95、0.94、0.92為宜，因為超過此值，電費并沒有減少，相反初次設(shè)備增加，反而不經(jīng)濟。

　　2.2降低系統(tǒng)的能耗

　　功率因數(shù)的提高，能減少線路損耗及變壓器的銅耗。設(shè)R為線路電阻，AP，為原線路損耗，AP2為功率因數(shù)提高后線路損耗，則線損減少：

　　2.3減少了線路的壓降

　　由于線路傳送電流小了，系統(tǒng)的線路電壓損失相應(yīng)減少，有利于系統(tǒng)電壓的穩(wěn)定(輕載時要防止超前電流使電壓上升過高)，有利于大電機啟動。

　　2.4減少建設(shè)投資，開發(fā)設(shè)備潛力

　　對于新建項目來說，降低了變壓器容量，減少了投資費用，同時也減少了運行后的基本電費。對于原有供電設(shè)備來講，同樣的有功功率下，cosφ提高，負荷電流減小，因此向負荷傳輸功率所經(jīng)過的變壓器、開關(guān)、導(dǎo)線等配電設(shè)備都增加了功率儲備，開發(fā)了設(shè)備的潛力。

　　3.補償方式的選擇

　　采用并聯(lián)電容器作為人工無功補償，為了盡量減少線損和電壓損失，宜就地平衡，即低壓部分的無功宜由低壓電容器補償，高壓部分的無功宜由高壓電容器補償。對于容量較大，負荷平穩(wěn)且經(jīng)常使用的用電設(shè)備的無功功率，宜就地補償。補償基本無功的電容器組宜在配變電所內(nèi)集中補償，在有工業(yè)生產(chǎn)機械化自動化程度高的流水線、大容量機組的場所，宜分散補償。

　　3.1方法

　　在城市道路的照明中，隨器補償就是指將低壓電容器通過低壓熔斷器接在照明配電變壓器二次側(cè)，以補償配電變壓器空載無功的補償方式。

　　3.2特點

　　照明變空載無功是照明系統(tǒng)無功負荷的主要部分，隨器補償能有效地限制照明系統(tǒng)無功基荷，降低無功網(wǎng)損，其補償效果好，經(jīng)濟性高，是目前補償照明變無功的有效手段之一。

　　3.3補償容量

    為防止配變空載時過補償，產(chǎn)生鐵磁諧振。